السفر البطيء: اكتشف معنى الرحلة بدلاً من مجرد الوصول للوجهة

ما هي روح الترحال؟ يعيد الكثيرون اليوم اكتشاف فن السفر البطيء الذي يشرك جميع الحواس ويصبح تجربة داخلية عميقة.

في براري الشمال الشاسعة، يكاد الصمت يكون ملموسًا، لا يكاد يقطعه سوى صوت خفيض لسفينة تشق سطح نهر. في الأفق البعيد، تذوب الخطوط الزرقاء للنهر. على سطح السفينة، يضرب رذاذ الماء وجوه الركاب. هنا، لا يوجد إبحار ليلي، كما هو معتاد غالبًا في السفن السياحية السريعة. ساعات العبور لا تُعاش كوقت ضائع يجب إخفاؤه عن الركاب، بل على العكس، كلحظة قوية تُشارك معًا. هذا التوجه هو ما أقنع أوجيني ستال، 51 عامًا، وهي مفاوضة في التجارة الدولية، باختيار هذه الرحلة بالذات. تقول: «لا أعتبر الرحلة مجرد انتقال بسيط من النقطة أ إلى النقطة ب، شيء يجب التخلص منه، بل كتجربة كاملة بحد ذاتها. بالنسبة لي، الحركة هي القلب النابض للمغامرة. تبدأ رحلتي بمجرد عبوري باب مبنى سكني». في عصر مهووس بالسرعة والكفاءة وتوفير الوقت، فإن اختيارها لتبني السفر البطيء أو النقل البطيء، يعود إلى تبني ثقافة مضادة.

وهي ليست وحدها. في كل مكان، تتكاثر قصص الرحلات الكبرى التي تقود من القاهرة إلى كيب تاون بالدراجة، أو من نيور إلى بكين بالقطار. الملاحم «المحلية»، مثل كتاب «الرحلة مع حمار في سيفين» الشهير لروبرت لويس ستيفنسون، الذي اقتبسته المخرجة كارولين فينيال في فيلمها، تلهم الآلاف من السياح كل عام الذين يتوقون لاكتشاف هذه المناظر الطبيعية المهيبة... سيرًا على الأقدام. «نشهد إعادة تعريف للسفر. السرعة، التي كانت موضع تقدير في الأمس، تُسائل اليوم»، تحلل جولي ريغ، عالمة اجتماع ومستقبلية، مؤسسة مكتب الدراسات Change it Use it. «النقل البطيء - بالقطار، الشراع، الدراجة، أو حتى سيرًا على الأقدام - يعكس رغبة في إعادة نسج العلاقة بين الجسد والمكان، وفي نهاية المطاف استعادة الوقت. هذه الرحلات تصبح موقفًا، فن حياة، طريقة جديدة للتواصل مع العالم»، تضيف.

القلب النابض للمغامرة

تلاحظ عالمة الاجتماع: «هذا الاتجاه الجديد يصاحب بالطبع التحول البيئي، في عالم يريد - جزئيًا - تقليل استهلاكه للطاقة». ووفقًا لها، فإن ظاهرة "فلايغسكام" (flygskam)، وهي الشعور بالخزي من ركوب الطائرة، التي انتشرت في السويد منذ عام 2018، كانت بداية الظاهرة. عندها، يبتعد العديد من المسافرين عن السماء. الكثير من الكيروسين، الكثير من الارتفاع، الكثير من التجريد. الأرض تستعيد حقها. «لكن دوافع هؤلاء المسافرين الجدد اليوم متعددة»، تفكك جولي ريغ. بالإضافة إلى البيئة، يدخل في الاعتبار أيضًا جودة الحياة. الحاجة إلى متنفس في عالم اللحظية وفي مواجهة الحمل الزائد الرقمي. العطلات تستجيب مرة أخرى لحاجة للتجديد. تكاد تصبح ترياقًا لأمراض المجتمع الحديث. اليوم، تجاوزت الظاهرة الدوائر النشطة. تؤثر على سكان المدن الباحثين عن كسر الروتين، والرحالة الرقميين الشباب، وحتى رواد الأعمال، الذين يعيدون ابتكار فن الرحلة. بالنسبة لهم، الوجهة لم تعد القيمة المطلقة: الأمر لا يتعلق بالوصول فقط، بل بالسير على الطريق.

«كما هو الحال في أي اتجاه، رأينا أولاً دخول المبدعين الثقافيين إلى المشهد: هذه الطبقة الاجتماعية الجديدة الحساسة لتحديات العصر. ولكن كلما اتسع عرض الخدمات السياحية، كلما استجاب لحاجات أخرى: اقتصادية - السفر بميزانية صغيرة - أو حتى صحية. سيلتحق عدد متزايد من السياح بها»، تتنبأ. ببطء ولكن بثبات، يستعيد السفر ما لم يكن يجب أن يفقده أبدًا: قدرته على جعلنا نأخذ وقتنا. هذا الوقت الذي وضعناه بين قوسين، والذي طردته الرحلات السريعة والمسارات المضغوطة من الرواية. بعيدًا عن كونه مجرد هوس بحثًا عن التميز الاجتماعي، فإن هذه العلاقة بالرحلة تستجوب بعمق ارتباطنا بالواقع. إنها تكسر حاجز اللحظية، ونسيان المسافات. «خذوا سفينة Le Ponant، وهي سفينة شراعية رمزية لشركتنا»، يصف أوليفييه نارس، مدير منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في شركة Ponant Explorations Group للملاحة. «إنها تتحرك بسرعة 20 كم/ساعة. نحن أقرب بكثير إلى الوتيرة الطبيعية للإنسان. هذا يساعد على استعادة معنى الطريق المقطوع، وكذلك إعادة الاتصال بالعناصر الطبيعية: نستعيد إيقاعًا فطريًا».

حضور متزايد

إعادة المدة الزمنية إلى قلب التجربة، وجعلها الرفاهية المطلقة... «السفينة الشراعية هي وعد بالإبطاء»، يضيف أوليفييه نارس. المشي، ركوب الدراجات، التجديف، ركوب الخيل، الإبحار بالشراع تصبح أفعال استعادة جسدية للذات. المسافرون الذين تم مقابلتهم لهذه المقالة يتحدثون عن شعور بالحضور المتزايد. كل شيء يبدو لهم أكثر كثافة: الروائح، الأصوات، اللقاءات. «التحرك يسمح بالاستماع إلى الذات، التفكير، الانقطاع عن الحياة اليومية»، تشهد مانون برولار. بعد ربط بروكسل بطوكيو بالدراجة في عام 2019، أسست الشابة، مع شريكها دريس، منصة Welcome To My Garden، وهي منصة دولية تربط بين أصحاب المنازل الذين يقدمون حدائقهم كمساحة للتخييم المجاني والمسافرين بالدراجة أو سيرًا على الأقدام. كأول مستخدمة لشبكتها، عادت للتو من منطقة جورا، حيث ركبت الدراجة لأول مرة مع طفلها البالغ من العمر 7 أشهر على ظهرها. تحكي كيف أن المسافر، عندما يبدأ في الحركة، يصبح مرة أخرى فاعلًا في رحلته. «نخرج من دور المتفرج السلبي، المستهلك للمسارات، لنتفاعل مع الأماكن»، تؤكد. الرحلة لم تعد «قبل» بل «أثناء». الجسد المتعب، المتحفز، المتجدد يصبح الذاكرة الحية للمسار.

الاهتمام بالتوقفات

عكس هوس الخط المستقيم الذي تحصرنا فيه أيامنا غالبًا، يعيد السفر البطيء المحطة إلى مركز اللعبة. كل توقف هو تنفس. وجهة بحد ذاتها. ومفاجأة. نكتشف قرى منسية، موانئ متواضعة، محطات قطار ثانوية. «في السابق، كنت أفتح دليل سفري وأدرج الأماكن التي يجب زيارتها»، يتذكر فيكتور لوفيفر، 44 عامًا، مطور ويب. «كنت أبني مساري لزيارة أكبر عدد ممكن من "المدن التي يجب رؤيتها"، حتى لو كان ذلك يعني زيادة الرحلات الجوية المحلية. هكذا زرت تايلاند، كوبا، والمكسيك. منذ أن غيرت نظرتي، أصبحت أهتم باختيار محطاتي. لم يعد المسار هو الذي يفرض نفسه، بل المنطقة هي التي تدعو. كل استراحة تصبح مكانًا خاصًا، حيث أتوقف وألتقي بأشخاص جدد». هكذا اكتشف فيكتور جزءًا من منغوليا على ظهر حصان، وبعض الوديان والقمم في جبال الأنديز بالدراجة. ليتحدث عن رحلاته، يخرج دفتري يومياته المجلدين بالجلد. تجد هذه الدفاتر في حقائب جميع المسافرين الذين تم مقابلتهم. تسجيل الانطباعات، رسم مشهد، تدوين لقاء... الدفتر يصبح امتدادًا ثمينًا للنظر. طريقة لعيش المساحة التي نعبرها، ولكن أيضًا لتحويلها إلى قصة. هذه هي الصلة بين الطبيعة والثقافة! هذا التناوب بين ما نراه وما نكتبه يعيد المسافر إلى زمن الذاكرة الطويل. «لقد استعدت شغف الكتابة، وكذلك القراءة»، يؤكد فيكتور.

تأطير المناظر الطبيعية

أما وسائل النقل، فتصبح بمثابة علب للمناظر الطبيعية التي تعبر خلالها. القطار يؤطر التلال، المنطاد يحلق قرب الكتل الجليدية، مقربًا المادة، الشراع يتبع تموجات البحر ليحولها إلى لوحة. الحركة تسلط الضوء على كل التفاصيل وتقدم مفاتيح فهم العمارة والثقافة المحلية. بالنسبة لماكسيم دانجياك، المدير الفني لقطار L’Orient- Express، فإن تصميم القطار الذي يحمل نفس الاسم، وقبل كل شيء تصميم سفينة الشركة، Orient Express Corinthian، التي ستنطلق في البحر عام 2026، يجب أن يسمح «بإدخال هذه المناظر الطبيعية إلى الديكور. كل شيء مصمم للحصول على منظور أكبر: النوافذ الكبيرة بعرض 3.60 متر تصبح إطارات للواقع. كل مساحة موجهة نحو الخارج»، يشرح. يصبح القطار والسفينة مراصد متحركة، في آن واحد مركبات وصالات مفتوحة على العالم. المصمم يعمل أيضًا على الإضاءة التي تبرز الديكورات الطبيعية. «فضائل الضوء الإيناغوجية - أو رفع الروح - تم تنظيرها»، يضيف كتبرير.

وحدة المكان والزمان التي تفرضها المركبة المغلقة والمتحركة، التي لا يمكن الخروج منها، تهدئ العقل، وتشجع على حالة التأمل، بل وحتى الوصول إلى حالة تأملية. نحن «نطلق» المرساة... الضوء المنتشر من نافذة كوة، صوت عجلات القطار المنتظم على السكك الحديدية، الاهتزاز الخفيف يغذي مادة داخلية. هذا التركيز الزمكاني يمكن أن يخنق أيضًا - كما في مأساة يونانية. «عدم وجود مخرج يجبر على التفكير الداخلي، المشاركة والتعايش»، تعترف هيلويز لوروا، 39 عامًا، مترجمة. «بركوبي قطار ترانس سيبيريا، وجدت نفسي وحيدة مع نفسي ولم أكن مستعدة لذلك على الإطلاق. لأول مرة في حياتي، شعرت بالخوف من الأماكن المغلقة. استغرق مني وقت للتكيف». في هذه التجربة، يمكن للخيال أن يحلق... أو يصطدم بحدوده الخاصة. هيلويز أحبت ذلك. منذ ذلك الحين، تختار كل وجهاتها بناءً على خطوط السكك الحديدية التي يمكن أن توصلها إليها. «لا بأس إذا استغرقت الرحلة أربعة أيام من عشرة أيام عطلة: أستمتع بها بنفس قدر استمتاعي بالوصول. هناك شيء مميز لدى مسافري السكك الحديدية»، تؤكد.

معنى التاريخ

لا تقارنوا اختيارها بالعودة إلى الوراء! ولا بأي حال من الأحوال بقصيدة رجعية. لا يسكن هيلويز ولا المسافرين الآخرين الذين التقت بهم أي حنين إلى الماضي. على العكس تمامًا! التكنولوجيا الحديثة تدخل المغامرة بإبداع. منطاد Airlander، جوهرة الحداثة الذي يتوقع أن يرتفع في عام 2026، سيقدم رحلات جوية على ارتفاع منخفض جدًا وسرعة بطيئة جدًا، بين 40 و70 كم/ساعة. نوع من المنطاد الذكي، سيسمح بالملاحة البطيئة، الهادئة، وفي غمر تام، خاصة فوق الجليد البحري. «سيعيد للطيران سحره ونعومته»، يؤكد بحماس فريديريك سافويين، الرئيس التنفيذي لشركة Eluxtravel. «كل يوم، تظهر أدوات رقمية جديدة تسهل هذه الأساليب الجديدة للتنقل». تطبيقات للقطارات الليلية، منصات مشاركة السيارات الريفية الصغيرة، أجهزة تحديد المواقع (GPS) adapted للمشي لمسافات طويلة، خرائط تفاعلية للمسارات الخضراء... التقدم لم يعد يدفع بالضرورة إلى التسريع: يمكنه أيضًا رسم مسارات جانبية. التكنولوجيا توضع في خدمة التباطؤ.

يعترف كريستيان كمبف، المتخصص في الاستكشافات القطبية ومؤسس وكالة Grands Espaces: «الطلب ليس الغالب بعد، أبدًا، في أذهان المسافرين الذين لا يزال «السفر» بالنسبة لهم يعني الغرابة، الاكتشاف، الجديد... لكنه يتزايد باطراد. لهذا السبب نقدم اليوم برامج «مرنة»: يمر دب قطبي على المسار؟ نوقف كل شيء ونشاهد، أحيانًا لساعات. الطقس رائع؟ نقوم بثلاث أو أربع رحلات يومية على الجليد بدلاً من الاثنتين المخطط لهما... عملاؤنا ينتظرون الكثير من «الحقيقي»، الكثير من الطبيعة، حتى لو كنا نربطهم دائمًا بإقامة فاخرة، راحة معينة مرتبطة بسعر هذه الرحلات، وهو مرتفع جدًا». على سطح البحار، في ضوضاء العربات، أو بين السماء والأرض، يتعلم المسافرون من جديد العيش ببطء الحركة. يشاهدون السحب تمر، يسجلون هبوب الرياح، ينفتحون على غير المتوقع. أكثر من مجرد تغيير في الموضة، إنه تغيير في النموذج. ثورة حميمة صغيرة، حركة تبدأ هي أيضًا، داخل الذات.

قصص طويلة المدى (قائمة القراءة)

• Sur les chemins noirs، لسيلفان تيسون. يستكشف المؤلف البطء كعلاج، والمشي كدواء لضجيج العالم. ويقدم قصة حميمة وجغرافية، تأملًا في الحركة الإرادية.
• Le Petit Caillou de la mémoire، لمونيك دوراند. قصة شعرية وحميمة يكون فيها القطار ذاكرة، حلمًا، ومادة للتأمل في آن واحد. على سكك الحديد الكندية، تتساءل مونيك دوراند عن المناظر الطبيعية، الروابط، والانتظار. رائعة.
• Atlas des îles abandonnées، لجوديث شالانسكي. خمسون جزيرة حقيقية، ولكن منسية، تمتلك كل منها قصة فريدة. نكتشف في هذا الأطلس جغرافيا ذهنية وحالمة.
• Le Chant des pistes، لبروس تشاتوين. عبر أراضي السكان الأصليين في أستراليا، يستكشف المؤلف العلاقة بين الأسطورة، الغناء، الحركة، والجغرافيا المقدسة. تأمل قوي في السفر والرواية.
• Croisières et caravanes، لإيلا مايارت. تروي هذه المغامرة السويسرية العظيمة هنا عن رحلاتها البحرية والبرية. في صفحاتها، الإبحار البطيء مرادف للتفكير الداخلي، مواجهة العناصر، ولكن أيضًا اتصال عميق بالعالم.