في كلمات قليلة
الطائرة الصينية C919 لم تتمكن من المشاركة في معرض باريس الجوي بسبب عدم حصولها على شهادات سلامة الطيران الدولية اللازمة. الرحلة من شنغهاي إلى باريس تتطلب موافقات من دول لم تمنح الطائرة شهادات بعد.
تغيبت الطائرة الصينية ذات المدى المتوسط C919، من إنتاج شركة Comac، عن معرض باريس الجوي المرموق في Le Bourget بالقرب من باريس. وقد لفت هذا الغياب انتباه الخبراء والجمهور على حد سواء، خاصة مع توقعات البعض بمشاركة الطائرة الصينية التي يُنظر إليها كمنافس محتمل لطائرات Airbus وBoeing على ساحتهما الرئيسية.
سابقاً، انتشرت شائعات حول إمكانية مشاركة C919 وعرضها وحتى القيام بطلعات جوية. كان هذا ليُشكل خطوة مهمة بالنسبة للصين لتأكيد طموحاتها في مجال الطيران التجاري على الصعيد العالمي وتحدي الاحتكار الثنائي لشركتي Airbus الأوروبية وBoeing الأمريكية في سوق الطائرات التي تزيد سعتها عن مائة راكب.
ومع ذلك، فُتحت أبواب المعرض وبقي C919 غائباً. بالرغم من أن الجهة المنظمة للمعرض، SIAE (الفرع التابع لاتحاد صناعات الطيران والفضاء الفرنسي Gifas)، وجهت دعوة بالفعل للطائرة الصينية. الطائرة C919، التي حصلت على شهادتها من هيئة الطيران المدني الصينية CAAC وبدأت عملياتها التجارية في نهاية عام 2023، لم تحصل بعد على شهادات سلامة الطيران في أوروبا أو الولايات المتحدة.
على الرغم من استعداد فرنسا لتقديم تصريح خاص للطائرة C919 للطيران في مجالها الجوي للمشاركة في المعرض، إلا أن هذا لم يكن كافياً. يكمن السبب في الحاجة لقطع مسافة تزيد عن 9000 كيلومتر من شنغهاي، حيث يقع مقر Comac الرئيسي. وتتطلب هذه الرحلة الطويلة المرور عبر مجالات جوية للعديد من الدول، وهو ما يصبح مستحيلاً بدون الحصول على شهادات دولية معترف بها أو تصاريح عبور مناسبة من تلك الدول.
حتى الآن، تلقت طائرة Comac C919 حوالي 1000 طلب شراء، منها 96% تقريباً من شركات طيران وشركات تأجير صينية. يسلط وضعها في معرض Le Bourget الضوء على التحديات المستمرة التي تواجه الطائرة الصينية في دخول الأسواق الدولية، والتي ترتبط بشكل أساسي بضرورة الحصول على شهادات السلامة المعترف بها عالمياً.
