تأخير تسليم عشرات طائرات إيرباص بسبب نقص المحركات والمراحيض

يواجه عملاق صناعة الطيران الأوروبي، إيرباص، صعوبات كبيرة أدت إلى تأخير في تسليم عشرات الطائرات الجاهزة. تُعزى المشكلة الرئيسية إلى نقص مزمن في مكونات أساسية: محركات الطائرات، وحتى المراحيض.

علق كريستيان شيرر، مدير الطائرات التجارية في إيرباص، على الوضع قبل أيام من انطلاق معرض لوبورج الجوي قائلاً بسخرية: "لا يمكنك حقاً بناء طائرة بدون مراحيض، أليس كذلك؟" يسلط هذا التعليق من المسؤول الرفيع الضوء على الهشاشة المزمنة في سلسلة الإمداد بقطاع الطيران، حيث يمكن لأي اختناق بسيط أن يعرّض البرامج التجارية الطموحة للخطر.

وفقاً لشيرر، في الوقت الحالي، فإن أكبر عنق زجاجة يواجهونه في الطائرات ذات الجسم العريض، وخاصة طراز A350، هو المراحيض. لم يذكر شيرر شركة سافران (Safran) التي تصنع تجهيزات مراحيض طائرات A350، لكنه انتقد CFM، المشروع المشترك بين سافران ومجموعة جنرال إلكتريك الأمريكية (GE)، التي توفر المحركات للطائرات ذات الممر الواحد. تتهم إيرباص CFM بانتظام بتفضيل شركات الطيران على حساب مصنعي الطائرات.

أفاد كريستيان شيرر أن حوالي أربعين طائرة جاهزة حالياً، ولكن لا يمكن تسليمها لأن المحركات لم يتم توريدها في الوقت المحدد. ومع ذلك، شدد المسؤول التنفيذي على أن هذه العقبات لن تقوض هدف الشركة تسليم 820 طائرة هذا العام، على الرغم من البداية البطيئة. دعا إلى عدم "استقراء" الأرقام الشهرية.

أكد شيرر: "بدون هذه التعقيدات المتعلقة بالمحركات، لكان أداء التسليم لدينا أعلى بقليل من التوقعات، مما يشير إلى أن الصحة العامة لهذا النظام البيئي قد تحسنت بشكل كبير". وأضاف: "لم نغير توقعاتنا لتسليم 820 طائرة". في عام 2024، لم تحقق الشركة المصنعة للطائرات أهدافها في التسليم بفارق ضئيل، رغم المشكلات المتعلقة بسلسلة الموردين، لأن مجموعة سافران دعمتها في الأشهر الأخيرة من العام. صرح شيرر: "نعرف ما هي المشاكل، خاصة مع CFM، وقد طورنا علاقة عمل أكثر نضجاً واحترافية".