في كلمات قليلة
تم تعليق مشروع التلفريك بين نيس وسان لوران دو فار، مع إعطاء الأولوية لطريق حضري جديد وتوسيع خط الترام، مما يعكس تحديات التمويل وأولويات النقل في المنطقة.
تأجيل مشروع تلفريك نهر فار
تم تأجيل مشروع التلفريك الذي كان من المفترض أن يعبر نهر فار الساحلي ويربط غرب نيس بمركز سان لوران دو فار (الألب البحرية) عدة مرات، ولكنه الآن معلق.
أعلن رئيس بلدية سان لوران، جوزيف سيغورا، يوم الأربعاء على قناة Ici Azur، عن تأجيل آخر للمشروع دون تحديد تاريخ جديد. ويوضح المسؤول أيضًا لصحيفة «لو فيغارو»: «ما أريده هو أن أتمكن من عبور نهر فار بطريقة سهلة وحل منخفض التكلفة».
التكلفة والأولويات
كان هذا المشروع المبتكر، الذي أثار جدلاً، قد قُدِّرَتْ تكلفته بأكثر من 40 مليون يورو من قبل منطقة نيس الحضرية كجزء من خطتها للنقل الحضري التي تمتد حتى عام 2040. ويتابع جوزيف سيغورا: «الظروف تجعلنا جميعًا مقيدين بأموالنا العامة، وقد اضطررنا بالفعل إلى بذل جهود كبيرة في السنوات الأخيرة». ويذكر، من بين أمور أخرى، المساعدات المقدمة للوديان المنكوبة في الإدارة. ويعترف نائب رئيس الجماعة والمقرب من كريستيان إستروزي: «يجب تحديد الأولويات».
الطريق الحضري كأولوية
كان من المفترض أن يربط هذا التلفريك مباشرة وفي غضون دقائق قليلة المركز الإداري لمدينة نيس وبلدية سان لوران دو فار. كان من المتوخى أيضًا إنشاء موقف سيارات ترحيلي، وذلك في البداية بحلول عام 2025، ثم عام 2028. ويقول جوزيف سيغورا، الذي استعاد مؤخرًا بطاقته في حزب الجمهوريين: «لا يمكنني القول ما إذا كان المشروع قد تم تأجيله أو إلغاؤه». ويضيف: «لم نعد نتحدث عن التلفريك، ولكن ربما سيعود وسنصل إليه»، وهو لا يزال يعتقد أنه «مشروع تكميلي جيد».
التركيز على الطريق 6202 مكرر
لكن أولويته الآن هي الإنجاز الوشيك لطريق حضري، الطريق 6202 مكرر، والذي سيمكن، على حد قوله، من تخفيف حركة المرور بشكل كبير. سيربط هذا المحور بلدية لا غود وموقعها «لا بارون»، الذي يجب أن يستقبل 450 وحدة سكنية جديدة - وبالتالي تدفقًا إضافيًا للسيارات - ولكن أيضًا سوق المصلحة الوطنية في كوت دازور. سيوفر الطريق الوصول إلى الطريق السريع A8، الذي يشهد ازدحامًا شديدًا، دون المرور عبر وسط المدينة.
أعمال الترام
في الوقت نفسه، بدأت أعمال الخط 4 من الترام، الذي يجب أن يربط نيس بكان سور مير مرورًا بسان لوران دو فار. كان من المقرر في الأصل أن يكتمل هذا الخط الجديد الذي يضم 14 محطة جديدة في عام 2028، ولكن من المحتمل أن يتأخر عامين. مثل الخط 5 إلى دراب.
