فضيحة وسائد تاكاتا الهوائية القاتلة: دليلك الشامل لمعرفة المخاطر والحلول

تعتبر قضية وسائد السلامة المعيبة التي أنتجتها شركة تاكاتا اليابانية واحدة من أكبر الفضائح في تاريخ صناعة السيارات. لقد أثرت المشكلة على ملايين المركبات حول العالم وتسببت في عشرات الوفيات ومئات الإصابات.

آخر حادث مميت وقع في فرنسا يوم 11 يونيو سلط الضوء مجدداً على خطورة الوضع. بعد هذا الحادث، طالب وزير النقل الفرنسي بتوقيف فوري لجميع سيارات ستروين C3 ودي إس 3 (DS3) في فرنسا المجهزة بوسائد تاكاتا التي يُشتبه في كونها خطرة. استجابت مجموعة ستيلانتس (الشركة الأم لسيتروين ودي إس) بإطلاق حملة استدعاء واسعة النطاق، وحتى حظر مؤقت على استخدام هذه الطرازات حتى يتم استبدال الأجزاء المعيبة.

شركة تاكاتا، التي تأسست عام 1933، تخصصت في صناعة مكونات سلامة السيارات مثل الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان. بسبب التورط في فضيحة الوسائد المعيبة وتراكم الديون والقضايا، أعلنت الشركة إفلاسها عام 2017. كانت تاكاتا تسيطر على حوالي 20% من سوق مكونات السيارات عالمياً قبل انهيارها، وقد تم بيعها لاحقاً لشركة أمريكية منافسة.

السبب الرئيسي لخلل وسائد تاكاتا يكمن في المادة الدافعة (مُنتفخ الوسادة) المستخدمة لتعبئة الوسادة بالغاز عند الاصطدام، وهي نيترات الأمونيوم. الكبسولة التي تحتوي هذه المادة قد تفقد إحكامها بمرور الوقت. تحت تأثير الرطوبة والحرارة المرتفعة، تتدهور حالة نيترات الأمونيوم، مما قد يؤدي إلى انفجار غير طبيعي وقوي للغاية عند انتفاخ الوسادة. هذا الانفجار يطلق شظايا معدنية من غلاف المُنتفخ بسرعة فائقة داخل مقصورة السيارة، مما يسبب إصابات خطيرة أو الوفاة.

بحسب البيانات الرسمية، سجلت الولايات المتحدة 28 وفاة وما لا يقل عن 400 إصابة مرتبطة بوسائد تاكاتا المعيبة. وفي فرنسا، تم تسجيل 31 حادثاً أدت إلى وفاة 14 شخصاً، منهم اثنان في البر الرئيسي واثنا عشر في الأقاليم ما وراء البحار، حيث تزيد الظروف المناخية من خطر تدهور الوسائد.

كانت المشكلة معروفة منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. أول حادث يعتقد أنه مرتبط بوسائد تاكاتا وقع في عام 2004. ومع ذلك، لم تبدأ حملات الاستدعاء الرسمية إلا في عام 2008. في عام 2014، كشف موظفون سابقون في تاكاتا عن أن الشركة كانت على علم بنتائج اختبارات فاشلة منذ بداية الألفية الجديدة لكنها أخفتها.

منذ عام 2004، أطلقت شركات تصنيع السيارات حملات استدعاء واسعة النطاق في جميع أنحاء العالم لاستبدال الوسائد المعيبة. في بعض الحالات، مثل طرازي ستروين C3 ودي إس 3 حالياً، يُطلب من المالكين التوقف عن استخدام السيارة ("stop drive"). ومع ذلك، فإن حجم المشكلة هائل؛ ففي فبراير 2024 وحده، كان لا يزال هناك أكثر من 2.3 مليون سيارة في فرنسا القارية تعمل بوسائد يُحتمل أن تكون خطرة.

لمعرفة ما إذا كانت سيارتك متأثرة بهذه المشكلة (عادة السيارات المصنعة بين عامي 1998 و 2019)، يُنصح بمراجعة الرسائل البريدية الواردة من الشركة المصنعة أو الاتصال بوكيل الصيانة المعتمد. الطريقة الأكثر موثوقية هي التحقق من رقم تعريف المركبة (VIN) الخاص بسيارتك (الموجود على رخصة القيادة، لوحة القيادة، أو كتيب الصيانة) على الموقع الرسمي للشركة المصنعة لسيارتك. العديد من الشركات توفر خدمة تحقق عبر الإنترنت باستخدام رقم VIN.

إذا تبين أن سيارتك مشمولة بحملة الاستدعاء، يجب عليك الاتصال بمركز خدمة معتمد للعلامة التجارية لتحديد موعد للاستبدال. من المهم اتباع توصيات الشركة المصنعة حول ما إذا كان يمكنك قيادة السيارة المعيبة إلى مركز الخدمة أم يجب انتظار وصول الفني.

عملية استبدال الوسائد الهوائية المعيبة من تاكاتا **مجانية بالكامل** لأصحاب السيارات. تتحمل الشركة المصنعة للسيارة كافة التكاليف بنسبة 100%.

رغم عدم وجود غرامة قانونية على قيادة سيارة بوسادة معيبة، قد ترفض شركة التأمين دفع التعويض في حال وقوع حادث إذا ثبت أن المالك كان على علم بالاستدعاء وتجاهله عمداً.