في كلمات قليلة
يتم إطلاق منطقة مرور محدود في وسط ليون بهدف مكافحة الضوضاء المرورية والقيادة الخطرة. يخشى السكان من أن يؤدي ذلك إلى نقل المشكلة إلى مناطق أخرى، بينما تؤكد السلطات على تكثيف عمليات المراقبة وتسجيل المخالفات بالفيديو.
إن مشكلة الضوضاء التي تسببها السيارات ليست ظاهرة جديدة وتستمر في إزعاج سكان وسط مدينة ليون ليلاً. ومع ذلك، يشعر البعض بالقلق بشأن الآثار السلبية المحتملة للمنطقة الجديدة ذات المرور المحدود (ZTL)، التي سيتم افتتاحها في 21 يونيو، خاصة على الأرصفة والمناطق المجاورة.
كانت قضية ما يسمى بـ «الروديو الحضري» - القيادة المتهورة، السرعة الزائدة، الموسيقى الصاخبة - في منطقة Presqu'île موضوعاً رئيسياً في الحملة البلدية لعام 2020، وكانت سبباً في تأسيس أول تجمع لسكان ليون الساخطين. هذا التجمع، الذي تم حله لاحقاً، عبّر عن سأم سكان وسط المدينة الذين واجهوا ظاهرة الإزعاج الليلي الناجم عن سائقي السيارات الذين يديرون محركاتهم بصوت عالٍ ويستمعون إلى الموسيقى بأقصى صوت حتى وقت متأخر من الليل.
سرعان ما اتخذت الأغلبية السابقة في المجلس البلدي إجراءات، حيث قررت إغلاق شارع Édouard-Herriot ليلاً ونشر الشرطة البلدية لردع السائقين المتهورين. ورغم أن المشكلة تم احتواؤها لفترة، فإنها لم تختفِ تماماً. يشير ممثل جمعية تطوير منطقة Presqu'île في ليون: «المشكلة لا تزال قائمة. إذا تم وقفها في شوارع وسط المدينة، فقد انتقلت إلى أرصفة نهر Saône على وجه الخصوص».
تقطن إحدى السيدات تحديداً على هذه الأرصفة التي تم تقليصها إلى مسار واحد تحت ولاية إدارة المدينة الخضراء. لقد شهدت تدهوراً كبيراً في مستوى الراحة الصوتية لديها خلال السنوات الثلاث الماضية. تقول هذه السيدة، التي تقع شقتها على زاوية إحدى الساحات: «في السابق، كانت هذه الظاهرة تحدث بشكل أساسي في الصيف. أما الآن، فلدينا ازدحامات مرورية على مدار العام، وأحياناً في منتصف الشتاء حتى الساعة الثالثة صباحاً». تصف التسارعات إلى 80 كم/ساعة بين إشارتي مرور، والموسيقى الصاخبة تخرج من النوافذ المفتوحة للسيارات، وإشارات المرور غير المتزامنة التي تسبب اختناق الشارع الذي يمر بمحاذاة النهر، و«حفلات أبواق السيارات» للسائقين المنهكين في الازدحام.
في 21 يونيو، سيصبح وسط ليون «منطقة مرور محدود» (ZTL). نظرياً، لن تتمكن السيارات العابرة من دخول منطقة واسعة محددة بأعمدة متحركة. تعارض الجمعية المحلية التطبيق الحالي للمنطقة، لكنها تعترف بأن ZTL يجب أن تمنع ظاهرة «الروديو الحضري» في قلب المنطقة المركزية، لكنها تخشى تفاقم المشكلة في الشوارع المجاورة.
يعيش شخص آخر في شارع Rue d'Algérie، شمالاً، وهو شارع لا يقع ضمن منطقة ZTL. لذلك، يخشى من «الآثار الجانبية» التي لاحظها بالفعل مع عمليات الإغلاق الأولية للشوارع: «عندما تعطى الأولوية لمنطقة على حساب أخرى، يتم تحويل التدفق المروري وهذا يخلق تأثيراً جماعياً. تاريخياً، كان شارعي هادئاً نسبياً فيما يتعلق بحركة المرور، واليوم هو جحيم. وغداً، سينتقل عدد خطوط الحافلات على الأرصفة من ثلاثة إلى سبعة. في ساعة الذروة، ستمر حافلة كل دقيقة. هذا مخيف للغاية نظراً للحالة الراهنة للأرصفة». لقد توقف بالفعل عن فتح النوافذ ليلاً خلال فترات الحر الشديد رغم حرارة شقته للحصول على قسط من النوم، ويعترف أيضاً بأنه «انفجر عدة مرات» برمي كوب من الماء من النافذة.
إذا كانت منطقة ZTL ستنقل المشكلة فقط، فكيف يمكن إعادة الهدوء إلى ليالي هؤلاء السكان الذين يعترفون بأنهم «استسلموا»؟ «الإنسان يتكيف مع كل شيء، بما في ذلك العيش بجوار مطار»، يتفلسف أحد السكان. الأربعاء الماضي، تم إلقاء القبض على رجل بعد أن تم رصده وهو يقوم بتسارعات مفاجئة وكبح في وسط المدينة. تم إيقافه في منطقة جنوب ليون بعد مطاردة، وكان الشخص تحت تأثير المخدرات.
تم «الترحيب» بهذا التوقيف من قبل الجمعية المحلية التي ترى فيه «إشارة جيدة» وتأمل في تزايد هذه العمليات الرقابية. يقول ممثل الجمعية: «قضية الروديو معقدة، ولكن إذا أردنا الحفاظ على السكان في وسط المدينة، فسيتعين وضع حد لمستوى ديسيبل المركبات ونشر المزيد من الأفراد في الميدان». يشاركه آخر هذا الرأي: «نحتاج إلى أفراد في الميدان. زرت مدريد مؤخراً، وكان الأمر مبهراً، كانت هناك سيارة شرطة في كل زاوية شارع. شئت أم أبيت، هذا يغير كل شيء».
يشير ممثلو المحافظة إلى أنه يتم حشد العديد من قوات الشرطة في نهاية كل أسبوع لمكافحة الظاهرة. صرح مصدر في المحافظة: «لقد قمنا بـ 140 عملية مراقبة مرورية منذ بداية العام في إطار الخطة الإقليمية لمكافحة انعدام الأمن اليومي. هدفنا هو تحقيق تأثير رادع، وكذلك مصادرة السيارات عندما تكون مستأجرة وبدون تأمين».
من جانبها، تشير بلدية ليون أيضاً إلى أنها تحشد موارد كبيرة في وسط المدينة. يؤكد نائب عمدة المدينة المكلف بالأمن: «نقوم بعمليات ميدانية وكذلك بالمراقبة بالفيديو كل نهاية أسبوع. في ليلة السبت إلى الأحد الماضية، تم تسجيل 84 مخالفة بالفيديو و 27 مخالفة لوقوف السيارات غير المسموح به. في اليوم السابق، قمنا بـ 77 مخالفة. وهذا يحدث كل نهاية أسبوع». ويؤمن هذا المسؤول بالتأثير الإيجابي للمنطقة المستقبلية ZTL: «بما أن هذه المنطقة ستكون مغلقة، سنتمكن من تركيز مواردنا البشرية والمراقبة بالفيديو على قطاعات أخرى مثل الأرصفة». يأمل السكان أن تكون هذه الإجابات كافية لتهدئة لياليهم.
