في كلمات قليلة
بلغ عدد المهاجرين الذين عبروا قناة المانش إلى بريطانيا على متن قوارب صغيرة ما يقرب من 17,300 شخص منذ بداية عام 2025، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً. يأتي هذا الارتفاع على الرغم من ازدياد المخاطر وشدة الرقابة على هذا المسار البحري الخطير، مما أدى إلى وفاة 17 شخصاً حتى الآن هذا العام.
منذ بداية العام، بلغ عدد محاولات عبور قناة المانش باستخدام قوارب مؤقتة مستويات غير مسبوقة، وذلك رغم تزايد خطورة الظروف وتشديد الإجراءات الأمنية.
عبر ما يقرب من 17,300 شخص قناة المانش منذ بداية عام 2025 على متن "القوارب الصغيرة"، وهي قوارب مرتجلة تنطلق من سواحل شمال فرنسا. هذا العدد، الذي سجلته السلطات البريطانية حتى تاريخ 18 يونيو، يشير إلى أن عام 2025 يتجه نحو تسجيل رقم قياسي جديد في عدد عمليات العبور بين فرنسا والمملكة المتحدة. منذ يناير، يحاول 102 شخص في المتوسط يومياً عبور هذا المسار الخطير، على الرغم من المخاطر وتشديد المراقبة الشرطية.
للمقارنة، في عام 2022، وهو العام الذي شهد أكبر عدد من عمليات العبور سابقاً، كان حوالي 11,700 شخص قد قاموا بالعبور بحلول منتصف يونيو، أي أقل بحوالي 5,500 شخص مقارنة بعام 2025 في الفترة نفسها.
يمكن تفسير هذه الأرقام غير المسبوقة بعدة عوامل. أولاً، الطقس المعتدل غالباً ما يكون "مرادفاً لزيادة محاولات العبور". وفوق كل شيء، فإن نقاط العبور السرية الأخرى نحو المملكة المتحدة، مثل العبارات والنفق تحت المانش، تخضع لمراقبة مشددة للغاية، مما يدفع المهاجرين إلى تفضيل العبور بالقوارب.
أخيراً، تستمر الأوضاع الصعبة للغاية في أفغانستان منذ عودة طالبان إلى السلطة في عام 2021، والقمع والصراعات الدائرة حالياً في إيران وسوريا وإريتريا، بالإضافة إلى الحرب الأهلية المستمرة في السودان، في دفع الآلاف من الأشخاص شهرياً على طريق النزوح. وتشير منظمات إنسانية محلية إلى أن هذه الجنسيات هي الأكثر تمثيلاً بين المهاجرين الموجودين في شمال فرنسا.
غالبية الأشخاص الذين يحاولون العبور هم رجال بالغون. بمجرد وصولهم إلى المملكة المتحدة، يتقدم 95% منهم بطلب لجوء. وتشير البيانات إلى أن المهاجرين الذين يصلون عبر المانش لديهم فرص أكبر للحصول على الحماية مقارنة بالآخرين: بين عامي 2018 و 2024، تم قبول 68% من طلبات اللجوء المقدمة من الواصلين بالقوارب، مقابل 57% لإجمالي الواصلين بجميع الطرق. وتشير التقديرات أيضاً إلى أن ما بين 30% و 40% من جميع طلبات اللجوء المقدمة في المملكة المتحدة تأتي من أشخاص عبروا المانش على متن "القوارب الصغيرة".
عمليات الإنقاذ والمساعدة شبه يومية في هذا المسار البحري الذي يعد من أكثر المناطق ازدحاماً في العالم، حيث يعبره أكثر من 600 سفينة تجارية يومياً، وغالباً ما تكون الظروف الجوية فيه صعبة.
ومع ذلك، فإن هذه التحذيرات لا توقف محاولات العبور، وتدخلات الإنقاذ متكررة جداً. وفقاً لتحليلات البيانات، منذ عام 2020، يتم استدعاء خفر السواحل مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أيام لإنقاذ قارب أو أكثر في محنة في المانش. تتخذ هذه العمليات أشكالاً متنوعة: قد تكون لمساعدة مهاجرين غرق قاربهم، أو مجرد مرافقة "قارب صغير" إلى المياه البريطانية ومراقبة تقدمه بسبب هشاشته.
الأسابيع الماضية كانت مكثفة بشكل خاص، مع ليالٍ شهدت عمليات متعددة. في ليلة 12 إلى 13 يونيو، على سبيل المثال، تم إنقاذ 99 مهاجراً في عمليات شملت قارباً بدون محرك وآخر كان يغرق وثالث طلب المساعدة.
بينما تظل عمليات الإنقاذ والمساعدة تحت إشراف السلطات البحرية هي النمط الوحيد المسموح به للسلطات الفرنسية في البحر حالياً، تدرس وزارة الداخلية الفرنسية تعديل قواعدها للسماح باعتراض القوارب في البحر ومنع المهاجرين من الوصول إلى السواحل البريطانية. تأتي هذه الرغبة في تغيير العقيدة بعد أسابيع من زيارة رسمية، وتهدف إلى الاستجابة للضغوط القوية التي تمارسها لندن، التي تدفع سنوياً حوالي 180 مليون يورو لتمويل عمليات الشرطة على الساحل الشمالي الفرنسي بهدف الحد من الهجرة غير الشرعية إلى أراضيها.
لمحاولة وقف عمليات العبور، عززت فرنسا بشكل كبير إجراءات المراقبة في السنوات الأخيرة: يتم نشر 1200 شرطي ودركي يومياً على مسافة 150 كيلومتراً من الساحل. تتم مراقبة الشواطئ باستمرار، ومصادرة القوارب، وتفكيك المخيمات بانتظام.
منظمات حقوق الإنسان التي توثق عمليات الإخلاء هذه، تفيد بحدوث عمليات طرد للمهاجرين من المخيمات المؤقتة حول كاليه كل يومين. ووفقاً لهذه المنظمات وغيرها، فإن هذه الممارسات "تساهم في جعل العبور أكثر خطورة" لأنها تزيد من ضعف المهاجرين.
العبور يزداد خطورة باستمرار. "الإجراءات الأمنية لا تقلل عدد الأشخاص الذين يرغبون في العبور، لكنها تزيد من المخاطر، حيث يتوفر عدد أقل من القوارب مقارنة بالسابق، وبالتالي فإن القوارب التي تنطلق تكون أكثر حمولة"، كما يوضح أحد المنسقين في كاليه لمنظمة إنسانية تساعد المهاجرين. وفقاً للبيانات، في عام 2025، يوجد في المتوسط 55 شخصاً على متن كل قارب، مقابل 52 في العام الماضي، ولكن، الأهم من ذلك، كان العدد 13 فقط في عام 2020.
هذه الكثافة على متن القوارب تزيد بشكل كبير من خطر الغرق والموت. منذ يناير، لقي 17 شخصاً حتفهم خلال محاولة العبور. في عام 2024، تم تسجيل 78 حالة وفاة، وهو أعلى رقم منذ بداية هذه الهجرة عبر "القوارب الصغيرة" بين فرنسا والمملكة المتحدة.
