تواجه أوروبا تحديات جيوسياسية وتجارية وتكنولوجية متزايدة. تؤكد عالمة الاجتماع دومينيك ميدا، في مقالها، أن كل تأخير في تحويل الصناعة الأوروبية إلى صناعة صديقة للبيئة يزيد من تفاقم فقدان سيادة القارة. وتدعو إلى إطلاق عملية إنعاش صناعي بيئي واجتماعي منسق بين الدول الأوروبية.

على الرغم من استمرار ارتفاع الانبعاثات العالمية للغازات الدفيئة التي سجلت رقماً قياسياً جديداً في عام 2024، والمسؤولية الواضحة للوقود الأحفوري عن تغير المناخ، لم يتم ذكر ضرورة خفض استخراجه واستخدامه بشكل جذري في البيان الختامي لمؤتمر الأطراف الثلاثين (COP30) الذي عقد في بيليم، البرازيل. وقبل أيام قليلة، صوت البرلمان الأوروبي، بفضل تحالف اليمين واليمين المتطرف، على قانون "أومنيبوس" الذي يمثل تراجعاً قوياً عن الاتفاق الأخضر لعام 2021.

ومن المتوقع أن تصدر المفوضية الأوروبية إعلانات في 10 ديسمبر تهدف إلى تهدئة غضب مصنعي السيارات في بعض الدول الأعضاء بشأن حظر بيع المركبات الحرارية الجديدة بحلول عام 2035. وتؤدي كل هذه التراجعات إلى تفاقم اعتماد الاتحاد الأوروبي على النفط والغاز الذي لا ينتجه ولكنه يواصل شراءه، وعلى السلع المصنعة في الخارج، مثل السيارات الكهربائية الصغيرة التي تأتي من الصين، مما يقضي على صناعتنا يوماً بعد يوم. ويتأكد مرة أخرى عجز الاتحاد الأوروبي عن توقع التحولات التكنولوجية وإعادة الهيكلة الصناعية.

أصبحت فرنسا وجميع الدول الأعضاء محاصرة في حلقة مفرغة: كلما تأخرنا في جعل صناعتنا خضراء، كلما تفاقم فقدان سيادتنا. نظرًا لأن الصين لا تزال تتمتع بتكاليف عمالة منخفضة، وقد حققت تقدمًا كبيرًا في إنتاج واستخدام الطاقات المتجددة، وقامت مؤخرًا بإعادة توجيه جزء من إنتاجها نحو أوروبا، فإنها تجعل إعادة التصنيع الأخضر في أوروبا معقدة للغاية. وتعيقها مرتين، من خلال إنتاج وإغراقنا بالسلع منخفضة التكلفة، وكذلك المكونات الأساسية للتقنيات الخضراء التي لا نمتلكها. ولذلك، نحن الآن، من الناحية الجيوسياسية والتجارية والتكنولوجية، تحت التهديد المشترك لعدة "إمبراطوريات".