في كلمات قليلة
نقابة Unsa تتهم Sytral بإزالة ملصقات «Crit’Air 4» من حافلات ليون، في حين تبرر Sytral ذلك بأعمال الصيانة واستبدال الزجاج الأمامي.
«ملصقات Crit’Air 4 تختفي بشكل غامض من حافلاتنا». في سياق تشديد المنطقة منخفضة الانبعاثات (ZFE)، أعربت نقابة Unsa عن قلقها إزاء عدم وجود ملصقات على بعض حافلات TCL التي تسير في تكتل ليون. وفقًا لمعلوماتنا، فإن حوالي عشرة مركبات مصنفة Crit’Air 4 من مستودع La Soie في Vaulx-en-Velin، والعديد من المركبات في Vaise على الجانب الآخر من المدينة، شهدت اختفاء هذه الملصقات الصغيرة من الزجاج الأمامي في الأسابيع الأخيرة.
وتساءلت نقابة Unsa Keolis، مشغلة شبكة الحافلات: «هل هذه استراتيجية لجعل مركبات Crit’Air 4 تسير دون أن يلاحظها أحد؟». على الرغم من حظر سير مركبات Cirt’Air 4 في المنطقة منخفضة الانبعاثات (ZFE) منذ بداية عام 2024 و Crit’Air 3 منذ بداية عام 2025، إلا أن الحافلات تستفيد من استثناءات حتى عام 2028. وتؤكد TCL: «لا توجد رغبة في الإخفاء».
أكد مصدر نقابي أنه أبلغ إدارة كيوليس، الشركة المشغلة لشبكة الحافلات، عن حالات عدم وجود الملصقات هذه منذ شهر يناير. والسبب هو أن القيادة بدون ملصق Crit’Air يعاقب عليها بغرامة. ومع ذلك، تستمر هذه الحافلات التي لا تحمل ملصقات في العمل، كما يتضح من وثيقة تشغيل بحوزتنا.
استبدال الزجاج الأمامي؟
«لم تتم إزالة هذه الملصقات طواعية بأي حال من الأحوال»، هذا ما أكده Sytral. وأضاف: «أثناء استبدال الزجاج الأمامي أو أعمال الصيانة، قد تتمزق الملصقات. يتطلب تجديدها طلبًا من المحافظة، الأمر الذي قد يستغرق أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع قبل إعادة وضعها على المركبات المعنية».
وهو تبرير نفته Unsa وأقل ما يقال عنه إنه بهلواني، لأن الحافلات المعنية تعرض ملصقات فحص فني سليمة. ويقول مصدر نقابي: «سيبدو الأمر سيئًا أن يكون لديك ملصقات Crit’Air 4 في الوقت الذي لم يعد بإمكان الناس دخول المدينة بـ Crit’Air3».
وقد استجوبت Unsa رئيس Sytral ورئيس البلدية، برونو برنارد، حول قضية السماح لوكلائه الذين يعملون في ساعات متغيرة بدخول ZFE بسيارات تحمل ملصق Crit'Air 3، المحظورة الآن. وفي هذا الصدد، يؤكد لنا Sytral أنه منح «أكثر من 300 استثناء» للوكلاء منذ يناير 2025.
«تلتزم SYTRAL Mobilités أيضًا منذ سنوات عديدة بتسريع تحول الطاقة لشبكة TCL»، كما صرحت لـ «لو فيغارو». حاليًا، لا تزال بعض المركبات تحمل ملصق Crit’Air 4، لكن ثلاثة أرباع أسطول مستودع حافلات La Soie يعمل بالفعل بالطاقة النظيفة».
وفي انتظار ذلك، يجب أن تظهر ملصقات Crit’Air مرة أخرى قريبًا. بين طلباتنا الأولى إلى Sytral وكتابة هذا المقال، أكد لنا مصدر في مستودع La Soie أنه تم إجراء جرد للحافلات التي لا تحمل Crit’Air في نهاية الأسبوع الماضي.
