في كلمات قليلة
مناطق الانبعاثات المنخفضة في ليون تهدف إلى تحسين جودة الهواء وخفض التلوث، لكنها تواجه معارضة وتحديات في التنفيذ.
هل يجب المضي قدمًا في هذا المسار أم إلغاء مناطق الانبعاثات المنخفضة (ZFE) بشكل دائم؟
يبدأ النواب يوم الأربعاء 9 أبريل دراسة اقتراح قانون تبسيط مناطق الانبعاثات المنخفضة. وقد أثبت هذا الإجراء فعاليته في منطقة ليون الحضرية، وفقًا لـ Atmo، وهي الهيئة المسؤولة عن فحص جودة الهواء.
وفقًا لعملها الإسقاطي، فإن التأثير كبير جدًا.
تشرح مارين لاثام، المديرة العامة لـ Atmo: «إن الحظر المتتالي لوقف إطلاق النار يؤدي إلى انخفاض بنسبة 20٪ في انبعاثات أكسيد النيتروجين في منطقة العاصمة. هذا ما يمكن أن نأمله كمكاسب منذ 1 يناير». وتضيف مارين لاثام: «نعلم على وجه اليقين أن هذا هو الانخفاض الذي يمكن أن نتوقعه. وبالتالي، فإن سحب منطقة ZFE يمثل خطرًا يتمثل في ارتفاع المعدلات مرة أخرى لأننا سنقطع هذا الزخم لتجديد المركبات».
تذكر الهيئة أنه في بعض الأماكن، على سبيل المثال على طول الطريق الدائري، يكون تركيز تلوث الهواء أعلى بأربع مرات من توصيات منظمة الصحة العالمية.
ويرى رئيس المنطقة الحضرية، عالم البيئة برونو برنارد، أن إلغاء مناطق ZFE سيكون «غير مسؤول».
ويحذر رئيس المنطقة الحضرية: «نعلم أنه في فرنسا، يقدر عدد الوفيات المبكرة بـ 40 ألف حالة وفاة سنويًا بسبب تلوث الهواء. هذا ضخم! نحن نفقد خمسة عشر شهرًا من متوسط العمر المتوقع في المنطقة الحضرية بسبب التلوث».
لم يعد يحق لأكثر من 40 ألف مركبة Crit'Air 3 القيادة منذ 1 يناير في منطقة ليون. من الناحية النظرية، على أي حال، لأنه في الواقع، لا توجد ضوابط. لدى الشرطة البلدية أولويات أخرى ولم يتم إنشاء الرادارات من قبل الدولة.
