في كلمات قليلة
في بلدة فرنسية صغيرة، تجذب سباقات "الستوك كار" آلاف المتفرجين لمشاهدة السائقين وهم يتنافسون في سيارات قديمة تم تجريدها وتعديلها. هذه الرياضة لا تتعلق بالسرعة فقط، بل بتقديم عرض مثير من التصادمات والمناورات الخطرة، وهي تمثل شغفًا وحياة كاملة للمشاركين الذين يقضون ساعات لا تحصى في تجهيز سياراتهم.
في مشهد يغطيه غبار السباق بلونه المغرة، تبدو سيارة رينو 5 القديمة التي يقودها تييري لوشون وكأنها تطير. بالكاد يمكن التعرف عليها، مجردة من نوافذها ومصابيحها الأمامية ولوحة القيادة وجميع المقاعد باستثناء مقعد السائق. تنطلق السيارة بأقصى سرعتها فوق تل ترابي، وتدور حول نفسها في شقلبة مثيرة للإعجاب. وبشكل شبه إعجازي، تهبط على عجلاتها الأربع المتمايلة، وتنطلق مرة أخرى بزمجرة محركها، وكأن شيئًا لم يكن.
يكرر السائق هذه الحركة البهلوانية عدة مرات خلال السباق الذي يستمر ثلاث دقائق. وقبل الانطلاق بلحظات، صرح هذا الشغوف قائلاً: "لهذا السبب أتيت إلى هنا: لتقديم العرض، وإسعاد الناس". يحتشد الجمهور على حافة الحلبة ويهتف بحماس، فهذا بالضبط هو نوع المشاهد التي جاء معظمهم لمشاهدتها في ميدان وضعته بلدية لانريلاس تحت تصرف المنظمين.
في هذا السبت الأول من شهر يوليو، تستضيف هذه البلدة الصغيرة التي يبلغ عدد سكانها 866 نسمة السباق السنوي الذي ينظمه نادي "ستوك كار" (SSC) في أورن، على أرض تستخدم عادةً لسباقات الموتوكروس. استجاب السياح والفضوليون وعشاق هذه الرياضة للدعوة: احتشد أكثر من 1500 شخص بالقرب من حواجز الميدان، على أمل مشاهدة التصادمات والمناورات والشقلبات التي وعد بها السائقون عن قرب.
قد يكون الجمهور العام قد اكتشف سباقات "الستوك كار" من خلال السينما، لكن هذه الرياضة الميكانيكية القادمة من الولايات المتحدة ترسخت في فرنسا منذ خمسينيات القرن الماضي بقواعد مدهشة: الهدف هو الفوز بالسباق بقدر ما هو تحييد المنافسين عن طريق قطع الطريق عليهم أو الاصطدام بهم أو أداء حركات بهلوانية وانزلاقات. "إنه عرض حقيقي، هناك إثارة! عندما تتذوق طعمه، فإنك تعود إليه دائمًا"، تعلق أورور، المستعدة لقضاء اليوم بأكمله في الموقع.
في الميدان المجاور، لا يخفي المشاركون نفاد صبرهم قبل بدء السباقات. قضى معظمهم عشرات، بل مئات الساعات في تعديل السيارات التي سيقدمونها قريبًا في "الحلبة". لم يتبق من سيارة بيجو 307 الخاصة بدومينيك سوى الهيكل، الذي أعيد طلاؤه بعناية باللونين الأزرق والأبيض. يقول هذا الستيني مازحًا: "يجب أن تكون جميلة، ليشعر الناس وكأننا خرجنا للتو من عند الوكيل".
على الرغم من مظهرها، فإن السيارة لن تجتاز الفحص الفني: فقد تم استبدال الزجاج الأمامي بشبكة معدنية، وأضيفت أحزمة أمان إلى مقعد السائق الوحيد، وثُبتت قضبان حماية إضافية حول الهيكل الداخلي لمنعه من الانبعاج على السائق في حالة الانقلاب. تم نقل البطارية وخزان الوقود والمبرد إلى داخل المقصورة. يقول دومينيك، الذي دخل مغامرة "الستوك كار" بفضل أحد موظفيه: "المبرد يعود لشاحنة سحب والدي التي تعود لعام 1965. إنه يجلب لي الحظ!".
يقول باسكال غيراز، رئيس الاتحاد الفرنسي للرياضات الميكانيكية الأصلية (FSMO): "توجد سباقات الستوك كار في العديد من الدول الأوروبية بأسماء ومسابقات مختلفة: أحيانًا يأتي زملاء من سويسرا وإسبانيا وألمانيا والنمسا وبلجيكا... يوحدهم جميعًا الشغف نفسه!". وفي فرنسا، يتزايد نجاح هذه الرياضة: ضم الاتحاد في يوليو 2025 ما لا يقل عن 5300 عضو مرخص – بزيادة 10% عن عام 2024.
كرس البعض جزءًا كبيرًا من حياتهم اليومية لهذه الهواية، كما تشهد أظافر رومان المسودة، الذي يمارس الستوك كار منذ عام 2006. يقول مازحًا وهو يعرض سيارة بيجو 306 قديمة كانت لجدته اشتراها بخمسين يورو: "من المؤكد أن أيادينا ليست أيادي موظفين!". كل مساء تقريبًا بعد العمل، يقضي هذا السباك ساعة على الأقل في إصلاح السيارات القديمة للمشاركة في السباقات. ويعترف: "إنها ليست شغفًا، إنها حياتي كلها. نحن نمنح هذه السيارات حياة أخيرة".
وعلى حلبة لانريلاس، تتوالى التسارعات والانزلاقات، وتتطاير السيارات الملونة في الهواء، وتصطدم بالتلال الترابية، وتتوقف بعد أصوات محركات مدوية وأصوات صفائح معدنية متجعدة. ومع ذلك، تبقى السلامة أولوية. يؤكد باسكال غيراز: "الهدف هو الاستمتاع بأمان تام". يجب على كل سائق ارتداء واقٍ للرقبة وخوذة وحزام أمان، ويجب أن يكون حاصلاً على رخصة قيادة ورخصة سباق خاصة. كما يخضع جميع المشاركين لاختبار الكحول قبل الانطلاق. هذا السبت، تم استبعاد أربعة سائقين بسبب تجاوزهم الحد المسموح به.
بالنسبة للآخرين، يسير السباق بسلاسة. تقول سابرينا، التي أكملت للتو جولتها الأولى: "الأحاسيس التي نشعر بها رائعة!". بعد أربع سنوات من متابعة شريكها كمشجعة، قررت أم الأسرة أن تخوض التجربة بنفسها. "لقد سئمت من الوقوف على الجانب الآخر من الحاجز!". بالنسبة للزوجين، سيقضيان الصيف على إيقاع منافسات الستوك كار، حيث يخططان للمشاركة في سباقات متعددة خلال الأسابيع القادمة.
