داسو سيستمز تخطط لتوظيف الآلاف في فرنسا: دعوة للشباب للتأثير على مستقبل التكنولوجيا والطيران

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Dassault Systèmes، الشركة العالمية الرائدة في برمجيات التصميم ثلاثي الأبعاد، عن خطط لتوظيف أكثر من 1000 شخص سنوياً في فرنسا، موجهاً دعوة خاصة للشباب الفرنسي الراغبين في الانضمام إلى الشركة.

أوضح المدير العام، باسكال دالوز، أن العمل في Dassault Systèmes يعني المشاركة في جهود "خفض انبعاثات الكربون في قطاع الطيران" أو بناء "تنقل حضري لم يكن موجوداً من قبل". وقال إن "الهدف هو جعل الأشياء ممكنة لتحسين الحياة اليومية للجميع".

Dassault Systèmes، وهي جزء من مجموعة Dassault ومدرجة ضمن مؤشر CAC40، تعتبر مزوداً رئيسياً لبرمجيات 3D التي تتيح تطبيقات متعددة. تستخدم هذه التقنية، حسب شرح باسكال دالوز، في "تصميم الطائرات دون الحاجة لنماذج أولية فيزيائية"، و"اعتمادها دون الحاجة لرحلات فعلية"، وكذلك في تطوير "المصانع التي ستنتج الطائرات" وفي "تحسين تجربة المسافرين".

حققت الشركة إيرادات تجاوزت 6 مليارات يورو في عام 2024، وتوظف 25 ألف شخص حول العالم، منهم حوالي 6 آلاف في فرنسا. ورغم أنها قد لا تكون معروفة على نطاق واسع للجمهور، إلا أن Dassault Systèmes تمتلك تطبيقات عديدة خارج قطاع الطيران (المدني والعسكري) والفضاء، مثل قطاع الصحة والتنقل.

بالنسبة لقطاع الدفاع، أوضح باسكال دالوز أن مساهمته تقل عن 5% من إيرادات الشركة. ولكنه أشار إلى ظهور لاعبين جدد في هذا المجال يعتمدون على نماذج مختلفة، حيث تستخدم شركات ناشئة تقنيات مدنية لتطبيقات عسكرية، كما هو الحال مع الطائرات المسيرة (الدرونز) في أوكرانيا التي تعتمد بمعظمها على تكنولوجيا من العالم المدني.

من بين العملاء الجدد أيضاً في مجال الفضاء، هناك تطورات في سياحة الفضاء. وقال دالوز: "هناك العديد من وسائل التنقل الجديدة القادمة، مثل التنقل الحضري بمركبات الإقلاع العمودي (التاكسي الطائر). ونرى أيضاً مكوك الفضاء المستخدم للسياحة الفضائية". وأشار إلى شراكة مع Virgin Galactic حيث تم تطوير تجربة غامرة (باستخدام نظارات الواقع الافتراضي مثل جهاز Apple) للسماح للعملاء المستقبليين بتخيل تجربتهم داخل المكوك الفضائي قبل الصعود إليه.

قرار إيرباص باستخدام منصة 3DEXPERIENCE لجميع برامجها المستقبلية يمثل طلباً كبيراً للشركة ويمتد لعشرات السنين. يشمل هذا بناء "توأم رقمي" للطائرة، والمصنع، وعمليات التشغيل والصيانة. هذا مهم نظراً للتحديات التي تواجهها الصناعة حالياً فيما يتعلق بمعدلات الإنتاج. القدرة على تصميم هندسة الطائرة وهندسة المصنع في وقت واحد توفر وقتاً هائلاً، وهو أمر حيوي مع وجود دفاتر طلبات تمتد لأكثر من عشر سنوات.

تستفيد Dassault Systèmes بشكل غير مباشر من ازدهار الطلبات في قطاع الطيران، حيث تستثمر الشركات في التكنولوجيا لزيادة الإنتاجية وتعويض النقص في التوظيف من خلال الأتمتة.

في حين أن القيمة المضافة في قطاع السيارات تتجه نحو البرمجيات، كان قطاع الطيران متقدماً بعض الشيء مع وجود إلكترونيات الطيران لسنوات. لكن الآن، يصبح مفهوم "التوأم الرقمي" جزءاً من المنتج نفسه، حيث يمكن استخدامه لاتخاذ قرارات أثناء الرحلة.

تستهدف Dassault Systèmes توظيف أكثر من 5000 شخص سنوياً عالمياً، منهم أكثر من 1000 في فرنسا، معظمهم من الشباب والمهندسين. أكد دالوز أن الشركة تبحث بشكل أساسي عن مهندسين (أكثر من 50% من الشركة تركز على تطوير البرمجيات)، ولكن ليس حصراً. وأشار إلى جهود الشركة في تحقيق المساواة بين الجنسين، حيث تمثل النساء أكثر من 30% في الفرق التقنية.

حول المنافسة في التوظيف، خاصة مع شركات مثل جوجل وميتا، أقر دالوز بأن هذه الشركات توظف أعداداً كبيرة، لكن في الغالب في الولايات المتحدة. ما يميز Dassault Systèmes ويجذب الشباب هو التأثير: "نحن نساهم في جعل معظم الرحلات الجوية اليوم آمنة. نحن نعمل على خفض انبعاثات الكربون في الطيران، وجعله متاحاً لجميع الدول، ونخلق تنقلاً حضرياً لم يكن موجوداً". وقال إن جوهر Dassault Systèmes هو "جعل الأشياء ممكنة لصالح الجميع وتحسين حياتهم اليومية".

وأوضح أن شركات مثل Thalès ليست منافسين بل "أبناء عمومة" وشركاء يكملون بعضهم البعض، حيث تركز Thalès على الأنظمة المدمجة داخل الطائرات، بينما تركز Dassault Systèmes على سلسلة الأدوات التي تمكن من بناء الطائرة.