في كلمات قليلة
اقترح مهندسون إضافة ضوء توقف رابع أخضر اللون في مقدمة السيارات لزيادة الأمان. تشير دراسة حديثة إلى أن هذه التقنية يمكن أن تمنع ما يصل إلى 17% من حوادث التقاطعات، مما يعزز وضوح نوايا السائقين.
على مر السنين، اعتدنا على أضواء الفرامل الخلفية باللون الأحمر، ثم ظهر ضوء الفرامل الثالث الإضافي، والذي يوضع عادةً في مكان أعلى. قريباً، قد نشهد ظهور ضوء إشارة رابع في سياراتنا، والذي سيغير بشكل جذري كيفية تفاعل مستخدمي الطريق مع بعضهم البعض.
الاختلاف الرئيسي هو أن هذه الإشارة الجديدة لن تكون في الخلف، بل في مقدمة السيارة. ولن تضيء باللون الأحمر، بل باللون الأخضر. الهدف الأساسي منها هو تعزيز أمان الطرق بشكل كبير وجعل نوايا السائق واضحة تماماً، مما سيساهم في نهاية المطاف في الحد من الحوادث المرورية.
كيف ستعمل هذه التقنية؟ الضوء الأخضر، الذي سيتم تثبيته مثلاً في منتصف الشبك الأمامي، سيضيء عندما يقوم السائق بالفرملة بنشاط أو عندما يكون متوقفاً تماماً. هذه الإشارة ستكون مخصصة للمشاة، سائقي الدراجات الهوائية، والسائقين الآخرين الموجودين أمام السيارة. عند رؤية الضوء الأخضر مضاءً، سيعرفون يقيناً أن السيارة توقفت أو تتباطأ، ويمكنهم عبور الطريق أو القيام بمناورة بأمان، دون الخوف من أن تبدأ السيارة في التحرك فجأة.
هذه الفكرة المبتكرة جاءت من فريق من المهندسين السلوفاك. وقد تقدموا بالفعل بطلب إلى المفوضية الأوروبية لاقتراح جعل ضوء التوقف الرابع هذا عنصراً إلزامياً في جميع السيارات الجديدة.
من جانبها، طلبت المفوضية الأوروبية إجراء دراسات معمقة لتأكيد فعالية هذه التكنولوجيا في تعزيز سلامة الطرق. وفي الآونة الأخيرة، نُشرت دراسة أولية في المجلة العلمية Vehicles. كانت نتائجها مبشرة: أظهر التحليل أن وجود ضوء الفرامل الأمامي الأخضر يمكن أن يمنع ما بين 7% و17% من الحوادث التي تقع عند التقاطعات.
يشير الخبراء إلى أن هذا النظام قادر على تقليل وقت استجابة مستخدمي الطريق الآخرين، وبالتالي تقليل سرعة الاصطدام وشدة الإصابات في حالة وقوع حادث. على سبيل المثال، عندما يعبر سائق ما عند إشارة المرور وهي على وشك التغير إلى الأحمر، بينما يستعد سائق آخر للانطلاق مع الضوء الأخضر، فإن الإشارة الخضراء الأمامية التي تنطفئ في السيارة الأولى ستوضح للسائق الثاني أن السيارة لا تزال متحركة، مما يساعد على تجنب حادث محتمل.
مع ذلك، تؤكد الدراسة أيضاً على جانب مهم: فعالية النظام تعتمد على وضوح الإشارة. في بعض سيناريوهات الطرق الحالية، مثل عند عبور التقاطعات غير المنظمة التي تعتمد على قاعدة "الأولوية لليمين"، قد لا تكون الرؤية الكافية للإشارة الأمامية وحدها كافية. لضمان أقصى قدر من الفعالية، يقترح المهندسون أنه بالإضافة إلى الإشارة الأمامية، قد يكون من الضروري تركيب أضواء خضراء إضافية على جانبي السيارة أيضاً.
