«لم تكن مفاجأة، لكنها ليست أخباراً جيدة». بعد ساعات قليلة من إعلانات الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب الصادمة بفرض رسوم جمركية غير مسبوقة، يواجه الفاعلون في قطاع مستحضرات التجميل الفرنسية الفاخرة، المنضوون تحت لواء اتحاد شركات التجميل (FEBEA)، صعوبة في استيعاب تداعيات هذه القرارات التجارية.
أعلنت مجموعة الموسكيتير/إنترمارشيه يوم الخميس أنها «تدرس إغلاق» 30 متجراً تم الاستحواذ عليها من المنافس «كازينو»، والتي تضم «ما يقرب من 680 موظفاً».
وأوضحت المجموعة في بيان: «كل استغلال تجاري لهذه المتاجر الثلاثين، التي تضم حوالي 680 موظفاً، أصبح مستحيلاً حتى الآن».
وأضاف البيان: «تم عقد اجتماع اليوم مع ممثلي الموظفين والعاملين في المتاجر المعنية لمناقشة الوضع الاقتصادي لنقاط البيع هذه والنظر في إمكانية إغلاقها».
هذا القرار يأتي في سياق التحديات التي يواجهها قطاع التجزئة في فرنسا.
كان ذلك خبراً ساراً لشركة بوينغ من جهة الصين أخيراً. في سبتمبر الماضي، قدمت شركة DBF Leasing، وهي فرع التأجير الجوي لبنك صيني حكومي كبير، طلبية لشراء 50 طائرة بوينغ 737 ماكس. كانت هذه أول طلبية من هذا البلد الرئيسي لقطاع النقل الجوي منذ عام 2015.
انخفضت المبيعات العالمية للشركة الأمريكية المصنعة للسيارات الكهربائية بنسبة 13% في الربع الأول مقارنة بالعام الماضي، لتأتي أقل بكثير من توقعات المحللين، حسبما أعلنت شركة إيلون ماسك هذا الأربعاء.
تحاول واشنطن تهدئة الموقف. فالولايات المتحدة، التي طلبت من العديد من الشركات الأوروبية الامتثال للقواعد الأمريكية الجديدة المتعلقة بـ«عدم التمييز الإيجابي»، لا تخطط لإجراء «عمليات تدقيق» للإقرارات المستلمة، وذلك وفقًا لتصريحات السفارات الأمريكية في فرنسا وألمانيا.
كان الموعد النهائي محدداً بيوم الاثنين 31 مارس، الساعة الخامسة مساءً. طالبت إدارة ترامب عشرة من أقوى شركات الاستشارات في الولايات المتحدة بتقديم خطة لخفض أسعار خدماتها المقدمة للحكومة الفيدرالية، وإلغاء المهام غير الضرورية. وقد أثمر هذا الضغط: تُقدر صحيفة «فاينانشال تايمز» التنازلات التي اقترحتها الشركات المعنية بنحو 15 مليار دولار (ما يقرب من 14 مليار يورو).
أعلنت شركة «شاومي» الصينية المصنعة يوم الثلاثاء أنها ستتعاون مع الشرطة في إطار التحقيق في حادث سيارة مميت لأحد طرازاتها الذي يوفر خيار القيادة الذاتية. توفيت ثلاث طالبات مساء السبت بعد اصطدام سيارتهن الكهربائية من طراز «Xiaomi SU7» بحاجز خرساني على جزء من طريق «دتشو-شانغراو» السريع في مقاطعة آنهوي (شرق الصين).
ذكرت صحيفة «نيويورك تايمز» يوم الأربعاء أن اثنين من أكبر مصنعي السيارات المملوكة للدولة في الصين يجريان «مناقشات متقدمة» للاندماج، في الوقت الذي تحث فيه بكين عمالقة هذا القطاع على أن يكونوا أقل اعتمادًا على الشركاء الأجانب وأن يبتكروا في مجال السيارات الكهربائية.
بعد الحكومة الفرنسية، جاء دور عواصم أوروبية أخرى للرد على الرسالة المناهضة للتنوع التي أرسلتها سفارات الولايات المتحدة إلى شركات محلية.
ودعت كوبنهاجن هذا الثلاثاء إلى رد أوروبي، بينما أكدت بلجيكا أنها «لن تتراجع» عن مبدأ التنوع.
وصرح وزير الصناعة الدنماركي مورتن بودسكوف لوكالة فرانس برس قائلاً: «يجب بالطبع مناقشة الرد مع زملائنا الأوروبيين»، مندداً بما وصفه «محاولة أمريكية جديدة لوضع حاجز تجاري».
وجهت المفوضية الأوروبية ضربة قوية ضد «تكتل احتكاري» في قطاع السيارات. أعلنت بروكسل يوم الثلاثاء عن فرض غرامات بقيمة 458 مليون يورو على خمسة عشر من كبار مصنعي السيارات، بالإضافة إلى رابطة مصنعي السيارات الأوروبيين (ACEA).
وتتهم السلطات هذه الجهات بالمشاركة في «كارتل طويل الأمد»، مستهدفة بشكل خاص شركات مثل بي إم دبليو، فورد، هوندا، جاكوار لاند روفر، مازدا، أوبل، رينو/نيسان، ستيلانتس، فولكس فاجن، تويوتا وفولفو.
من جانبها، نجت شركة مرسيدس من غرامة قدرها 35 مليون يورو، بعد أن كشفت للاتحاد الأوروبي عن وجود هذا الكارتل.