فورمولا 1: ستة سباقات جراند بري لا ينبغي تفويتها هذا الموسم

في صحيفة «لو فيغارو»، ليس لدينا كرة بلورية أو قوة خارقة للتنبؤ بالمستقبل للأسف. ولكن في جدول يتضمن أربعة وعشرين موعدًا هذا الموسم، يمكننا بسهولة تحديد ستة مواعيد لا ينبغي تفويتها على الإطلاق. ستة سباقات بسحر لا يضاهى يجب أن تميز البطولة بطريقة أو بأخرى. إذا لم يكن ذلك على الحلبة، فسيكون خارجها.

لكل سيد، كل شرف، الجائزة الكبرى الأولى في الموسم هي دائمًا لحظة لا ينبغي تفويتها، حتى لو كان ذلك فقط لأنها تعطي الاتجاهات الأولى للموسم. دون إعطاء النتيجة النهائية لأن ثلاثة فائزين فقط في ملبورن منذ عام 2010 فازوا لاحقًا باللقب العالمي: سيباستيان فيتيل في عام 2011، ولويس هاميلتون في عام 2015 وماكس فيرستابن في عام 2023. علاوة على ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الحدث الأسترالي - الذي يقام على مسار شبه حضري لأنه يستخدم في بعض الأجزاء طرقًا مرورية يومية - لا ينجح أكثر من ذلك بالنسبة للهولندي، الذي فاز به مرة واحدة فقط. غالبًا ما تجعل العديد من الحوادث السباق مذهلاً - بسبب حقيقة أن كل سائق يريد أن يضع بصمته على الفور وأن التسلسل الهرمي لم يتم تحديده بعد -، فإن جائزة أستراليا الكبرى تستحق مع ذلك لكل متفرج فرنسي لأن البداية تُعطى في الساعة 5 صباحًا.

تزرع حلبة الإمارة مفارقة غريبة. إنها أبطأ حلبة في الموسم بمسار يكاد يكون من المستحيل تجاوزه. ليس مثيرًا حقًا للوهلة الأولى. دعنا نعترف بذلك، هذه الجائزة الكبرى تميل إلى جعلنا نغط في النوم في بعض الأحيان. ومع ذلك، فإن سحر التألق والأضواء يعمل كل عام مع هذا الديكور الفريد في الشوارع المتعرجة للإمارة وأمام يخوت كبار الأثرياء. النجوم الذين أتوا لحضور مهرجان كان يتجولون في منطقة الصيانة تحت وميض الكاميرات. نأمل حتى في رؤية براد بيت هذا العام لأنه يقال أن فيلمه «F1» يمكن عرضه على الكروازيت (يقام المهرجان من 13 إلى 24 مايو). يجب أن تكون نسخة 2025 أكثر إثارة من السنوات الأخيرة: ستجبر اللوائح كل سائق على إجراء توقفين على الأقل. هذا شيء جديد. غالبًا ما استفاد هؤلاء من العلم الأحمر للمرور عبر منطقة الصيانة في نفس الوقت دون إضاعة الوقت، مما أزال أي تشويق في الاستراتيجيات.

إنها إحدى حدائق لويس هاميلتون الذي فاز العام الماضي للمرة التاسعة في مسيرته. سيلفرستون هي أيضًا روح الفورمولا 1، وهي حلبة حولها تقع القاعدة الرئيسية لمعظم الفرق. مسار سريع (تم تعديله للأسف في عام 2011) تم تصميمه على مهبط طائرات عسكرية سابق يتم قطعه بمتوسط 245 كم / ساعة في التصفيات أمام جمهور من الخبراء يهتفون لسائقيهم. لويس هاميلتون مع فيراري، بالطبع، ولكن أيضًا لاندو نوريس (ماكلارين)، المرشح للفوز باللقب العالمي، وجورج راسل (مرسيدس) والوافد الجديد أوليفر بيرمان (هاس). يعترف جميع السائقين البارعين أن بعض المنحنيات السريعة (كوبس) وتسلسلات المنعطفات المأخوذة بأقصى سرعة (Maggots-Becketts-Chapel) توفر إثارة لا تُنسى. بالإضافة إلى ذلك، تمطر بانتظام. ماذا تطلب اكثر؟

بعد ثلاثة أسابيع من سيلفرستون، ستتوجه الفرق إلى بلجيكا وإحدى الحلبات المفضلة للسائقين. لأنه متدحرج، لأن Raidillon de l’Eau Rouge وضغطه إلى الأسفل الذي يسحق السائقين بسرعة 300 كم / ساعة فريد من نوعه في العالم بعد لحظات قليلة من المرور فوق Épingle de la Source، مما يوفر لكل نسخة بداية مذهلة للسباق. إن الزحليقة في آردين هي حلبة صعبة للغاية حيث يمكن أن يحدث أي شيء في منطقة غير مؤكدة للغاية من الناحية المناخية. غالبًا ما تأتي الأمطار لتعطيل خطط السائقين، مما يوفر انعكاسات دراماتيكية. في عام 2021، استمر الحدث ثلاث لفات فقط من أصل 44 في البرنامج بسبب الأمطار الغزيرة! هذا العام، تم تحديد موعد الجائزة الكبرى في منتصف الصيف. لا تقلق، يمكن للغيوم أيضًا أن تلعب حيلًا قبيحة على السائقين في منتصف الصيف.

سمحت حلبة إنترلاغوس في ساو باولو بكتابة بعض من أجمل صفحات أسطورة الفورمولا 1. في تقويم بطولة العالم منذ عام 1973، غالبًا ما قدمت المرحلة البرازيلية سيناريوهات سباق مذهلة. على وجه الخصوص في عام 2008، عندما فاز لويس هاميلتون بلقبه العالمي الأول في اللفة الأخيرة بتجاوز تيمو غلوك المضطرب ليحتل المركز الخامس، أمام أنف ولحية فيليبي ماسا الذي اعتقد أنه فعل الأصعب بالفوز تحت العلم المتقلب وفي أمطار غزيرة. الظروف الجوية التي تفسر، في كثير من الأحيان، لماذا كل شيء ممكن على المسار الجنوب أمريكي. لم تنحرف النسخة الأخيرة، في عام 2024، عن القاعدة مع فوز ماكس فيرستابن بعد انطلاقه من المركز السابع عشر على الشبكة، متقدماً على سيارتي ألبين التابعتين لإستيبان أوكون وبيير جاسلي اللذين أنقذا موسمهما لهذه المناسبة. ولا يزال هناك الكثير من الإصدارات الأخرى التي لا تنسى لتذكرها لإثبات أنه في ساو باولو، يحدث شيء دائمًا ولا يشعر أحد بالملل أبدًا.

معبد السرعة، بكل بساطة، وفي بلد سكوديريا فيراري. جوهر الفورمولا 1. هذا هو المسار الذي تتمتع فيه السيارات بأقل قدر من الدعم الديناميكي الهوائي لإزعاج عدادات السرعة. السباقات ليست دائمًا مثيرة ولكن جنون التيفوزي يجعل هذا الحدث لا غنى عنه. لذلك، تخيل هذا العام الحماس حول لويس هاميلتون وتشارلز ليكليرك ... فاز الموناكو هنا العام الماضي باستراتيجية جريئة. هاميلتون، من جانبه، ليس لديه ذكريات جيدة فقط على الرغم من أنه انتصر في مونزا خمس مرات.