في كلمات قليلة
أيد مجلس الدولة الفرنسي المراقبة الفنية الإلزامية للدراجات النارية، مما أنهى طعن الاتحاد الفرنسي للدراجات النارية الغاضبة. يعتبر هذا القرار بمثابة تأكيد على أهمية السلامة على الطرق والتأكد من سلامة المركبات.
ضربة قوية للاتحاد الفرنسي للدراجات النارية الغاضبة (FFMC)
في 12 مارس 2025، رفض مجلس الدولة نهائيًا طعن الجمعية ضد تطبيق المراقبة الفنية الإلزامية للمركبات ذات العجلتين. والنتيجة المباشرة هي أن المراقبة الفنية أصبحت إلزامية منذ أبريل 2024 لجميع الدراجات النارية والدراجات البخارية والمركبات بدون رخصة، وبالتالي تدخل حيز التنفيذ بشكل نهائي.
فهم نطاق القرار
لفهم نطاق هذا القرار، يجب العودة إلى معركة قانونية طويلة بدأت في عام 2014. في ذلك الوقت، طلبت توجيهات أوروبية تهدف إلى تحسين السلامة على الطرق من الدول الأعضاء اتخاذ مثل هذا الإجراء اعتبارًا من 1 يناير 2022.
في ذلك الوقت، اختارت فرنسا عدم تطبيق هذا الإجراء، مفضلةً بدائل مثل حملات التوعية بالسلامة على الطرق، أو تحسين البنية التحتية للطرق (يسمح الاتحاد الأوروبي بالتحيز عن التوجيهات في هذه الحالة).
باستثناء أن هذه البدائل لم تكن كافية في نظر مجلس الدولة، الذي رأى بالفعل في أكتوبر 2022 أن «إجراءات السلامة على الطرق التي وضعتها الحكومة بمرسوم يوليو 2022، هي إجراءات نقطية للغاية وغير كافية بشكل واضح لتحقيق أهداف سلامة مستخدمي الطريق المنصوص عليها في هذا التوجيه». ثم قدرت أعلى محكمة إدارية أن «تنفيذ هذه التدابير البديلة وحدها لا [يسمح] إذن بتحويل صحيح للتوجيه الأوروبي من قبل فرنسا».
لذلك قرر الاتحاد الفرنسي للدراجات النارية الغاضبة المزايدة من خلال مطالبة مجلس الدولة بإلغاء مرسوم وأمر أبريل 2024 «لتجاوز السلطة» وتحديد شروط هذه المراقبة، وإعادة تنفيذ تدابير بديلة.
لم تتوقف أعلى محكمة إدارية عند هذا الحد. في أسباب قرارها، أشارت إلى أن الإحصائيات الأخيرة «تظهر أن جزءًا كبيرًا من المركبات ذات العجلتين يعرض أعطالًا فنية تهدد سلامة المستخدمين». رفض مجلس الدولة أيضًا الحجة القائلة بأن المراقبة الفنية ستكون غير فعالة «لأن الحوادث غالبًا ما تكون ناجمة عن عوامل بشرية». نهاية اللعبة.
