سيارة

أعلنت بلدية باريس أن نظام المراقبة بالفيديو الخاص بمسارات المشاركة في محيط باريس، وهي إرث من المسارات الأولمبية، سيدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من يوم الخميس، مع غرامة قدرها 135 يورو.

منذ بداية مارس، يُسمح فقط للمركبات التي تقل اثنين من الركاب على الأقل، ووسائل النقل العام، وسيارات الأجرة، ومركبات الطوارئ، والأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة بالسير على هذا المسار المخصص من الاثنين إلى الجمعة، من الساعة 7:30 صباحًا حتى 10:30 صباحًا ومن الساعة 4 مساءً حتى 8 مساءً.

كانت هذه آلية ضريبية تهدف إلى تشجيع شراء المركبات التي يطلق عليها «نظيفة».

منذ 1 يناير 2022، أعفى التشريع الفرنسي من الضريبة الإقليمية «أي مركبة يكون مصدر طاقتها حصريًا الكهرباء أو الهيدروجين أو مزيجًا منهما».

إلا أن قانون المالية لعام 2025، وسعيه الحثيث لتحقيق وفورات في الميزانية، قد قلب الأمور.

كان قد بلغ 18 عامًا للتو… فريدريك، المولود في إيكس أون بروفانس، كان طالبًا في القانون آنذاك وكان يعمل في الصيف بهدف وحيد هو شراء دراجة أحلامه النارية.

دراجة دوكاتي 900 SS رصدها قبل بضع سنوات في مقال بمجلة أوتو-موتو. «كنت أبحث في الإعلانات على مينيتل، بهذه الطريقة كنت أتقدم قليلاً على نشر الإعلانات في النسخة الورقية من الصحف»، هكذا يروي المدير المالي الحالي.

بفضل هذه الأداة، وجد دراجة دوكاتي الشهيرة التي يحلم بها في مقاطعة فار. «كنت أول من اتصل. ولكن عندما رآني البائع، لم يعد يريد بيعها لي. كنت صغيرًا جدًا في نظره»، يتذكر فريدريك.

انتشار تحذيرات حول تغيير شروط استخدام Leboncoin

انتشرت تحذيرات على نطاق واسع في عالم الإنترنت مفادها أن موقع Leboncoin قد قام بتغيير «دون سابق إنذار» شروط الاستخدام العامة الخاصة به في بداية شهر أبريل، بهدف فرض رسوم على إعلانات بيع السيارات المستعملة. بل إن بعض وسائل الإعلام قد أعلنت (بتسرع بعض الشيء) أن هذه الخدمة أصبحت مدفوعة. فما هي الحقيقة وراء ذلك؟

وماذا لو كانت الحياة لا تقودنا بالضرورة إلى المكان الصحيح؟

في عام 2020، في وقت أزمة كوفيد، كان بوريس بيرنيت في قمة مسيرته المهنية في شركة النقل الدولية جيوديس.

بصفته المدير العام لخط أعمال تحسين سلسلة التوريد، كان يدير ما يقرب من مليار يورو من حجم الأعمال، ويتفاوض على عقود تجارية دولية وكان لديه 1200 موظف تحت إمرته منتشرين في حوالي خمسين دولة.

يصفه قائلاً: «كانت حياة المطارات والرحلات يمينًا ويسارًا».

لاحظ المراقبون اليقظون أن المرسوم

لاحظ المراقبون اليقظون أن المرسوم الذي يحدد العقوبات لعدم الامتثال لمنطقة المرور المحدود في باريس (ZTL) لم يتم نشره بعد.

هذا التقييد الذي تم وضعه في بداية نوفمبر الماضي، يمنع السيارات والدراجات البخارية من عبور المقاطعات الأربع في قلب باريس دون التوقف فيها، إلا لسبب وجيه.

لعبة باك مان تقتحم سيارات فولكس فاجن

تقتحم لعبة باك مان الشهيرة من الثمانينيات سيارات فولكس فاجن. في بيان صحفي بتاريخ 14 أبريل، أعلنت العلامة التجارية الألمانية عن ابتكار «في أكثر من 300 ألف سيارة في أوروبا». في هذه الطرازات التجريبية، سيتمكن المستخدمون من لعب باك مان، باستخدام شاشة التحكم كوحدة تحكم ألعاب وهواتفهم الذكية كوحدة تحكم.

من أين يأتي هذا الشغف لدى باتريك، المتقاعد البالغ من العمر 65 عاماً من بيتون، والذي يقضي ساعات في ترميم وقيادة دراجات الموتوكروس الكلاسيكية؟ قد تبدو الإجابة بديهية لمحلل نفسي: إنها من الطفولة.

يرافقه هذا الشغف منذ سن السادسة عشرة. «لقد كنت دائماً أقود الدراجات النارية. عندما كنت شاباً، كان والداي يقولان لي: “ليس على الطريق، إنه خطير جداً. ستقود في الطرق الوعرة”». وهكذا فعل.

«لقد كنت محظوظاً بين عامي 1976 و 1979 بالعيش في كومبيين، [مع الغابة] التي لم تكن ممارسة الموتوكروس فيها محظورة بعد». لأنه اليوم، كما يروي المتقاعد، «لم يعد بالإمكان فعل أي شيء» في الطبيعة.

الشعار واضح: إلغاء «مناطق الانبعاثات المنخفضة» (ZFE). والهدف لا يقل وضوحًا: «يجب ممارسة الضغط» على النواب الذين سينظرون اعتبارًا من 9 أبريل المقبل في تعديل يهدف إلى إلغاء هذه المناطق.

تم تحديد طريقة التحرك الآن: يعتزم الكاتب ألكسندر جاردان وحركته المواطنية «les gueux» و«اتحاد سائقي الدراجات النارية الغاضبين» (FFMC) تنظيم حوالي عشر مظاهرات في جميع أنحاء البلاد يوم الأحد 6 أبريل للمطالبة بـإلغاء مناطق ZFE.

تدفع شركة «تسلا» ثمن تصرفات رئيسها المثير للجدل، إيلون ماسك. آخر هذه التطورات هي حملة «تيك داون تسلا» (Tesla Takedown)، وهي «يوم عالمي للتحرك» نُظم مؤخراً وشمل مظاهرات متعددة حول العالم.

تمت دعوة مالكي سيارات أو أسهم تسلا للتخلص منها، احتجاجًا على المواقف السياسية للملياردير الأمريكي.